EJE DE CARCASA DELANTERA CON MANDRIL COMPLETO
Eje de carcasa delantera con mandril completo, recambio Ray Foster.
El eje y su mandril
El eje es la pieza que gira dentro del motor y transmite el movimiento a la herramienta, que se sujeta en el mandril situado en su extremo. Esta referencia de Ray Foster, S211, corresponde al eje de la carcasa delantera con el mandril completo, un recambio que permite renovar a la vez el eje y el sistema de sujeción de la herramienta.
Por qué se sustituye el eje
Un eje puede dañarse por un golpe en la parte delantera del motor, por una caída del equipo, por el trabajo prolongado con herramientas desequilibradas o por el desgaste de las zonas de apoyo de los rodamientos. Un eje dañado transmite vibraciones y hace imposible un trabajo preciso.
El descentramiento
Cuando el eje está ligeramente doblado, la herramienta describe un pequeño círculo en lugar de girar sobre sí misma. Este descentramiento se nota en la vibración del motor, en un corte irregular y en un desgaste rápido de las herramientas.
Cómo detectarlo
Con el motor desconectado, puede comprobarse a mano si el eje tiene holgura. Con una herramienta recta y en buen estado montada, el descentramiento se aprecia al ponerlo en marcha a baja velocidad: la punta de la herramienta parece desdibujada. Ante la duda, conviene que un técnico lo revise.
Mandril completo
El recambio incluye el mandril completo, de modo que la herramienta vuelve a sujetarse con la firmeza y el centrado de un sistema nuevo. Un mandril gastado sobre un eje nuevo no resolvería del todo el problema.
Compatibilidad
Antes de pedir el recambio, compruebe que la referencia S211 corresponde a su motor. Si tiene dudas, indíquenos el modelo y, si es posible, el número de serie, y le ayudaremos a confirmarlo.
Una reparación para especialistas
El cambio del eje implica desmontar la parte delantera del motor, extraer los rodamientos y volver a montarlos. Es una operación que debe realizar personal con experiencia o un servicio técnico, con las herramientas adecuadas.
Los rodamientos
Al sustituir el eje, se revisan también los rodamientos. Si están desgastados, conviene cambiarlos en la misma intervención, ya que un rodamiento en mal estado puede dañar el eje nuevo en poco tiempo.
Manipulación del eje nuevo
El eje es una pieza de precisión. Debe manipularse con cuidado, sin golpes ni caídas, y guardarse en su embalaje hasta el momento del montaje. Un golpe puede doblarlo antes incluso de montarlo.
Seguridad durante la reparación
La reparación se realiza con el motor desconectado de la red y con las precauciones habituales: gafas de protección y una zona de trabajo limpia y ordenada.
Prueba de funcionamiento
Después del montaje, el motor se prueba sin herramienta, aumentando la velocidad progresivamente, y después con una herramienta en buen estado, comprobando que gira centrada y sin vibraciones.
Herramientas en buen estado
De poco sirve un eje nuevo si se trabaja con herramientas dobladas o desequilibradas. Revise las herramientas antes de montarlas y deseche las que no giren centradas.
No golpear el motor
Muchos ejes se dañan por pequeños golpes en la parte delantera, por ejemplo al apoyar piezas pesadas sobre el motor o al golpearlo con el modelo durante el trabajo. Un uso cuidadoso prolonga la vida del eje.
Presión de trabajo
Forzar la herramienta contra la pieza somete al eje a cargas laterales elevadas. Trabajar con la presión justa, dejando que la herramienta corte, protege el eje y los rodamientos.
La zona del mandril, sin polvo metálico
Mantenga limpia la zona del mandril y la parte delantera del motor. El polvo metálico y de los abrasivos que se acumula alrededor del eje acaba penetrando en los rodamientos.
Registro de la reparación
Anote en el historial del motor la sustitución del eje y de las piezas que se hayan cambiado con él. Este registro ayuda a valorar el estado del equipo en futuras revisiones.
Recambio original
El eje original de Ray Foster tiene las dimensiones y tolerancias previstas para el motor, lo que asegura un montaje correcto con los rodamientos y la carcasa.
Motores de larga vida
Con los recambios adecuados, un motor Ray Foster puede mantenerse en servicio durante muchos años. La sustitución del eje es una de las reparaciones que permiten recuperar su precisión.
Ray Foster
Ray Foster es un fabricante de motores y equipos para el laboratorio dental, distribuido por Dental Lab Select.
Repuestos para laboratorio
Este recambio forma parte de la sección de repuestos para laboratorio de Dental Lab Select.
Asesoramiento técnico
Si no está seguro de si el problema de su motor está en el eje, en el mandril o en los rodamientos, consúltenos y le ayudaremos a valorar la reparación.
Guardar el motor
Cuando el motor no se utiliza durante un tiempo, conviene cubrirlo para protegerlo del polvo y guardarlo donde no pueda recibir golpes en la parte delantera, que es la más delicada.
Transporte del motor
Si el motor debe enviarse a reparar o cambiarse de lugar, conviene embalarlo protegiendo bien la parte delantera, ya que un golpe durante el transporte puede doblar el eje.
Pedidos y asesoramiento
Referencia RFS211, eje de carcasa delantera con mandril completo de Ray Foster. Para cualquier consulta llámenos al +34 91 279 3331 o escríbanos desde la página de contacto.
