CUERPO TRASERO COMPLETO MANDRIL NUEVO
El desmontaje y el montaje de un conjunto del mandril: precauciones
El cuerpo trasero completo para el mandril nuevo de Ray Foster, con la referencia RFF700, es un conjunto de recambio para los equipos de la marca. Sustituir un conjunto completo es una reparación más delicada que cambiar una pinza o una herramienta. En esta página describimos, de forma general, cómo se plantea el desmontaje y el montaje de un conjunto del mandril y qué precauciones conviene tomar. El procedimiento exacto es siempre el que indica el fabricante en su manual o su servicio técnico.
Decidir quién hace la reparación
Antes de empezar, se decide si la reparación la puede hacer el laboratorio o si corresponde al servicio técnico. Si el manual no describe el procedimiento, o si el equipo está en garantía, lo prudente es acudir al servicio técnico.
La información necesaria
Se reúne el manual, el catálogo de recambios y la referencia exacta del conjunto. Se comprueba que el recambio corresponde al modelo y a la versión del equipo.
La desconexión
El equipo se apaga, se desconecta de la red y se deja enfriar si ha estado trabajando. Nunca se desmonta un equipo conectado.
El espacio de trabajo
Se prepara una mesa despejada, limpia y bien iluminada, con una bandeja para las piezas pequeñas y las herramientas adecuadas.
La documentación del desmontaje
Antes de soltar cada pieza, se fotografía su posición. Las fotografías ayudan a montar todo igual y a resolver dudas sobre la orientación de las piezas.
Las herramientas adecuadas
Se usan las llaves y los destornilladores del tamaño exacto. Una herramienta inadecuada daña las cabezas de los tornillos y complica el montaje.
El orden de las piezas
Las piezas se colocan en la bandeja en el orden en que se retiran. Así el montaje se hace siguiendo el orden inverso sin confusiones.
Las piezas que no se desmontan
Algunas partes del equipo vienen montadas de fábrica y no deben abrirse. El manual indica hasta dónde se puede desmontar.
La limpieza
Con el conjunto antiguo fuera, se limpian las zonas donde se apoyará el nuevo. La suciedad entre piezas de precisión altera su alineación.
La revisión del resto del equipo
Se aprovecha para revisar el estado del eje, de los rodamientos y de las demás piezas visibles. Si hay otras piezas desgastadas, se anotan para sustituirlas.
El montaje del conjunto nuevo
El conjunto nuevo se coloca en su posición sin forzarlo. Si no entra con suavidad, se revisa la orientación antes de aplicar más fuerza.
El apriete
Los tornillos se aprietan de forma progresiva y cruzada, si el manual lo indica, y con el par adecuado. Un apriete desigual puede desalinear el conjunto.
La comprobación manual
Antes de conectar el equipo, se gira el eje con la mano. Debe girar con suavidad, sin roces ni puntos duros.
La prueba sin herramienta
Se conecta el equipo y se pone en marcha a baja velocidad, sin herramienta, escuchando el sonido y comprobando que no hay vibraciones.
La prueba con herramienta
Después se monta una herramienta y se comprueba que el mandril la sujeta bien y que gira centrada.
El registro de la reparación
Se anota la fecha, la pieza sustituida, el motivo y quién hizo la reparación. Esa información es útil para el mantenimiento futuro.
Las piezas sustituidas
Las piezas antiguas se guardan hasta comprobar que el equipo funciona bien. Después se desechan según las normas de residuos.
Cuándo parar
Si en algún momento aparece una dificultad no prevista, como una pieza que no sale o un tornillo bloqueado, lo prudente es parar y consultar al servicio técnico antes de dañar el equipo.
La protección personal
Durante la reparación se usan guantes para protegerse de los bordes y de los restos de grasa y de polvo de pulido. Si se usan productos de limpieza, se siguen sus fichas de seguridad.
Los tornillos bloqueados
Un tornillo que no afloja no se fuerza hasta romperlo. A veces está fijado con un producto bloqueante que el manual indica cómo soltar.
Las juntas y los retenes
Algunas uniones llevan juntas o retenes que se sustituyen al desmontar. Reutilizar una junta deformada puede dejar entrar polvo en el mecanismo.
La alineación
En los conjuntos que giran, la alineación entre el eje y el mandril es esencial. Una pequeña desalineación produce vibración y desgaste.
La primera hora de trabajo
Después de la reparación, se vigila el equipo durante la primera hora de uso real: temperatura, ruido y sujeción de las herramientas.
La comunicación con el equipo
Se informa a los demás técnicos de que el equipo se ha reparado y de cualquier cambio en su funcionamiento, para que avisen si notan algo extraño.
Las reparaciones repetidas
Si el mismo conjunto se estropea con frecuencia, puede haber una causa de fondo: un uso inadecuado, una alineación incorrecta o un desgaste de otras piezas.
La garantía del recambio
Se guarda la factura del recambio. Si falla prematuramente, la documentación permite reclamar al proveedor.
Pedidos
Referencia RFF700, cuerpo trasero completo para el mandril nuevo de Ray Foster. Llámenos al +34 91 279 3331 o escríbanos desde la página de contacto.
